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制冷設備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設備。主要由壓縮機、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。

制冷系統(tǒng)的事故可能有：液擊、排氣壓力過高、潤滑油供應不足、電動機過載等，為此，制冷系統(tǒng)均應針對具體情況設置相適應的保護措施。那么制冷設備常見的15種保護，你都知道嗎？

1、高壓保護

　　高壓保護就是是檢測系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給高壓控制器，處理后會停止制冷系統(tǒng)的工作，并將故障顯示出來。

2、低壓保護

　　低壓保護檢測的是系統(tǒng)中的回氣壓力，作用是防止系統(tǒng)壓力過低或者沒有制冷劑運行而損壞壓縮機。如果系統(tǒng)泄漏，沒有制冷劑，強制運行將損壞壓縮機，這時低壓保護可以及時反應，控制系統(tǒng)停止和顯示故障，保護壓縮機和制冷系統(tǒng)。

3、油壓保護

　　防止因潤滑油壓過低使軸承或其它壓縮機內(nèi)部構件缺油損壞的裝置，壓縮機油量減少或斷油，就將會使高速運行的壓縮機遭到嚴重損壞，油壓保護裝置正是確保壓縮機安全運行的重要部件。

4、防凍保護

　　蒸發(fā)器如果太臟或者結霜太嚴重，此時冷氣不能和外面的熱空氣充分熱交換而引起內(nèi)機結冰，室內(nèi)防凍解保護就是為了壓縮機在內(nèi)機結冰前使壓縮機停機，起到保護壓縮機作用。

5、過熱保護

　　設計良好并在規(guī)定條件下運轉(zhuǎn)的電動機，內(nèi)部溫度不會超過允許值，但電動機在過高或過低的電壓下運轉(zhuǎn)，或在高溫環(huán)境下運轉(zhuǎn)時，電動機內(nèi)部溫度超過允許值，在頻繁起動時，更會因起動電流過大使溫度過高。

6、高溫溫度保護

　　排氣溫度過高導致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤滑油結碳，氣閥損壞，還會使毛細管和干燥過濾器堵塞。保護方法主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放靠近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，切斷電路。

7、油溫保護

　　防止?jié)櫥蜏囟冗^高，在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中，有時盡管油壓差正常，但可能因油溫過高，潤滑性能下降，致使摩擦部件如軸瓦等被燒壞，因此要對油溫保護進行控制。

8、冷卻水斷水保護

　　壓縮機水套冷卻水如斷流，將引起壓縮機排氣溫度升高，嚴重時會使汽缸變形。在壓縮機冷卻水套的出水管路上安裝一對電接點，當有水流過時，電接點由水導通，繼電器發(fā)出信號使壓縮機處于可以啟動或正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。若水流中斷，繼電器電接點斷開，壓縮機不能啟動或事故停機。但水流中常常有氣泡，會引起誤動作，而且水套斷水不會立即引起事故，所以應使繼電器延時動作，一般延時為15~30s。

9、機殼溫度保護

　　機殼溫度會影響壓縮機的壽命。機殼溫度過高可能起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應檢查冷凝器的風量或水量，水溫是否合適，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會上升，機殼過熱；吸氣溫度過高，機殼容易過熱，此外，電動機過熱也會機殼過熱。

10、電流保護

　　當線路發(fā)生短路時，重要特征之一是線路中的電流急劇增大，這就需要設置相應的當電流流過某一預定值時，反應于電流升高而動作的保護裝置叫過電流保護。

11、過熱保護

12、延時啟動保護

　　空調(diào)運行過程，會因為各種原因，壓縮機停止運行，這時系統(tǒng)中的高、低壓力不會馬上平衡，如果此時啟動壓縮機，可能會由于壓力問題導致啟動電流過大，燒毀空調(diào)，因此，目前的空調(diào)器均設有延時啟動保護，即每次壓縮機停止運行后均經(jīng)過3-5分鐘的延遲，才能再次啟動。

13、相序保護

　　相序保護是能自動相序識別的保護繼電器，避免一些制冷壓縮機等因為電源相序接反后（三根火線順序接反）倒至電機反轉(zhuǎn)從而導致事故或設備損壞。如：渦旋壓縮機和活塞式壓縮機的結構不同。由于三相電源的逆變會引起壓縮機的逆變，所以不能逆變。因此，需要安裝反相保護器來防止冷水機組的反轉(zhuǎn)。當安裝反相保護器時，壓縮機可以在正相時工作。當發(fā)生相反的相位時，有必要將電源的兩條線改變?yōu)檎唷?/p>

14、相間不平衡保護

相間不平衡電壓將會導致三相不平衡電流，從而導致更大的溫升—設置過載繼電器。在電流的最大相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。如3%的電壓不平衡會產(chǎn)生約18%的溫升。

15、電壓保護

　　停機較為常見的是空調(diào)系統(tǒng)中，設有過欠壓保護板，同時也能實現(xiàn)缺相保護，保護后有對應發(fā)光二極管點亮。